Author Archives: chongkinfai

媒體從來不是、也不會是中立的 ………… “媒体是信息传递的渠道，它不是中立、客观的。它通过塑造信息，左右我们的世界观，影响我们的自我概念，改变我们对他者的认识，进而决定我们对事实的认知。因此，当媒体前冠以“伊斯兰”和“穆斯林”这样的修饰语时，除了伊斯兰研究外，新添的宗教因素还将对伊斯兰教信众（穆斯林及其社群）产生深远的影响。 伊斯兰与新媒体  

趕得到嗎？…… 五至六年內老人人口是日本人口的總和，現在的年青人因經濟發展而忙於工作……遲婚、不想要孩子、不育……什麼時候才能有一隊勞動人口去填滿空缺呢？…… 我国将全面实施普遍二孩政策 一对夫妇可生育两个孩子

把空氣轉化為動能又靠什麼呢？石油？汽油？電油？…… 空氣如何直接變動力？魔術？咒語？…… 呀！明白了！我們呼吸時，把氣吸入，然後呼出……吸~呼~吸~呼~……如此動力就源源不絕了。對不？ 「汽车特点；我认为产出来要建加气站不如直接开发电瓶车？一种名为“进化”（e．Volution）的空气动力汽车即将问世。该车行驶200公里仅需要0．3美元。它的引擎采用压缩技术，把空气压缩后储存在一个汽缸内。引擎接上电源充气4小时就可以以80公里的平均时速行走10小时。运行原理；我的想法是这样，用解振和轮胎产气　它是一种非常规的能源科技用于空气动力汽车的安全热源气源动力系统装置，空气具有高度可压缩性，因而能够作为能量载体；利用压缩空气作为气动汽车的动力源，采用气体发生剂供给膨胀吸热的热源和气源，两相联合相得益彰。 本发明的安全动力热源气源系统装置结构包括：1.储气罐；2.倍增器；3.气体发生器；4.气动马达；5.1，5.2，5.3、单向阀；6.1，6.2、安全阀(附温度传感器和压力传感器)；7.1，7.2、分压阀；8、控制仪表等装置构成。本发明采用气体发生剂为用之不竭可再生的二次能源，富含高能量的生气材料，热源供给气体膨胀吸热过程的热量需求；产生的气体能显著提高空气动力工效和气动汽车行驶里程。」 宇宙守恒定律：動能是不能無中生有的。說來說去還不是電動車？電能又源於何處？一部電動車的另一種神話描述。人類創造神話的方式就是如此…… 美国人慌了！阿拉伯呆了！不烧油，不烧电的车在中国诞生了！    

康德在《純粹理性批判》中有一段話值得我們時時警剔： “Thus all human cognition begins with intuitions, proceeds from there to concepts, and ends with ideas. This cognition does indeed have-with regard to all three of these elements-a priori sources of cognition that seem at first glance to defy … Continue reading →

A: 康德的道德之形上學，是對道德作先驗的說明；康德的道德的神學是以道德為進路去說明神的存在。至於老牟所說的道德的形上學，層次與康德的道德的神學相同，只是不再是去說明神的存在，而是去對存在的一切作道德價值的說明。牽涉的問題太多，單是去了解也很囉嗦。 B: 道德的神學應是以神來保証道德、而非以道德說明神的存在。 道德的神學恰恰不是以道德說明神的存在，而是以神的存在說明道德之先驗根據，所以才有落為他律道德的批評。。。以自律道德建立道德的形上學才是以道德解釋存在(對存在作道德的解釋)。否則自律與他律的分別便不可解。道德的神學出現了人和神兩個主體，便有無法解消的緊張，道德的形上學便是要把神那一邊也攝進先驗主體(攝所歸能)。 只說明神存在抑或一切存在的分別，根本不重要，因已不是要找一個最高的存在者的問題，是要對「存在性」有所說明的問題。 A: 由神去講道德，道德便变成他律道德，便不能得道德的真義，因此康德便先去說明道德之為自律，由自律而須設定自由意志，再說靈魂不朽之設定，再說須設定神的存在去說明最高善。三設定都因人的道德或實踐理性的要求而作出。這樣大體的將思路點明，再去對照來讀便知。 道理不是很清楚嗎？ 可能只是用字不同的問題。 A是用「道德的神學」去表示部分的「道德的形上學」一意。之所以部分，是因為A把「神的存在」和「一切存在」區分開？ 這樣，對A而言，應該要有一個詞來表示康德所反對的「以神來說明道德」那個立場。不過，（A可能）不知這立場對應於老牟文本的用語應叫作甚麼呢？ 當用「道德的神學」一詞來表示與「道德的形上學」區分開時，這分法只是「以道德說明存在，因此自律的究竟」和「以存在說明道德，因此落他律」；而A在此之外還有「僅以道德說明神的存在」和「以道德說明神及其他一切存在」之別。 但這是混淆嗎？